北交所頻道 新京號(hào) 電子報(bào) 千龍網(wǎng) 貝殼財(cái)經(jīng) 北京BEIJING 新京雅集 專題 商務(wù)合作 愛(ài)心模式
嵐圖FREE+上市，盧放：嵐圖正與華為開(kāi)展更加深度的合作
車速讀
一汽奔騰方楊：新能源轉(zhuǎn)型1年銷量13.6萬(wàn)輛
車速讀 1.0萬(wàn)
中國(guó)汽研周玉林：測(cè)試顯示我國(guó)車內(nèi)乘員安全水平5年提升50%
車速讀 2.4萬(wàn)
車圈圓桌派③｜智能化沖擊燃油車的同時(shí)也帶來(lái)賦能與機(jī)會(huì)
車研所
京西智行陳偉剛：車路云一體化發(fā)展關(guān)鍵點(diǎn)在于商業(yè)模式
車研所
車圈圓桌派⑤｜智能網(wǎng)聯(lián)汽車未來(lái)會(huì)是什么樣？
車研所 3.3萬(wàn)
深藍(lán)汽車蘇琳珂：智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)給“燃油車蛋糕”添加“智能奶油”
車研所
四維圖新許鵬飛：車路云一體化發(fā)展仍面臨數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、商業(yè)閉環(huán)挑戰(zhàn)
車研所
車圈圓桌派④｜車路云一體化破局需以標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一為基礎(chǔ)
車研所
車圈圓桌派②｜人工智能改變汽車產(chǎn)業(yè)，大模型應(yīng)用仍存難點(diǎn)
車研所 3.0萬(wàn)
車圈圓桌派①｜智能輔助駕駛處于承前啟后階段，長(zhǎng)尾問(wèn)題仍需解決
車研所
中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)戰(zhàn)靜靜：大模型強(qiáng)大能力為汽車行業(yè)帶來(lái)更大空間
車研所
金句丨北汽研究總院鄭新芬：智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展由需求驅(qū)動(dòng)
車速讀 6231